Recientemente nuestros amigos de méxico fixed me preguntaban acerca de cual es la diferecia entre los cuadros de acero y aluminio, lo cual a continuación quiero explicarles a todos ustedes, añadiéndole el plus de las prestaciones de un cuadro de fibra de carbón, dada mi experiencia a travéz de los años como ciclista, (que ya son muchos).
Vamos a comenzar con el clásico cuadro de acero o cromolio, amado por unos y no muy querido por otros, pero la verdad es que las prestaciones de estos cuadros son muy buenas para el cicloturismo, pues aunque muchos aseguran que son muy pesados, pesan apenas un poco más que los cuadros de aluminio y son excelente opción para el fixed gear bike o para las single speed bike, pues dados sus componentes minimalistas no representan un aumento de peso importante que llegue a afectar su agilidad y desempeño una ves armados, además su resistencia es super confiable para hacer trucos, también una gran ventaja es que absorben mucho los defectos de las calles como los hermosos baches, hoyos y cualquier tipo de falla que decoran orgullosamente todas las calles de nuestra ciudad, y digo orgullosamente por que al ver que no los arreglan comienzo a creer que son parte del mobiliario urbano, (pedir tapar un bache es como pedir que quiten a la diana cazadora no?). Asi que no nos queda de otra más que aprender a sortearlos.
Estos cuadros te dejan cubrir cualquier distancia que se te ocurra sin temer a enamorarte de tu sillin por que te viene haciendo cualquier tipo de tortura sexual pues su absorción es excelente, es amado por los fixed, single speed, mensajeros, estudiantes, y hipsters de todo el mundo por su estética clásica, y cuando vienen unidas las partes por medio de racores los hace aún más bellos, aparte que son los más económicos.
Veamos ahora los cuadros de aluminio de diseño más vanguardista y robusto, pero a pesar de ésto son de peso muy ligero y prestaciones que te permiten pedalear más rápido y cubrir distancias como tu las quieras elegir, son de grán resistencia, pero más enfocados par el ciclismo urbano y de competencia pues ya que para hacer trucos por sus caidas de ley ya que al hacer trucos van a estar expuestos a cualquier tipo de golpe, puedes llegar a lastimar seriamente tu bici, el aluminio es más ligero, cualquiera lo sabe, pero es más duro. osea que si no le pones un sillin adecuado ya sea de aire o gel con diseño anatómico, pronto le vas a pedir matrimonio a tu bici porque todos los defectos que encuentres en la calle no los absorbe la bici, sino tú y tu trasero. Su costo varía dependiendo de la marca y aleasión. Obviamente son más cáros que los de acero. Y sus diseños los encuentras de muchos y extraordinarios modelos, que te vas a enamorar de ellos cuando los veas y sobre todo los carges y compruebes su peso.
Y ahora toca el turno para los cuadros de fibra de carbono.
Visualmente son impresionantes pues al no haber uniones de soldado su estética los hace únicos y más si dejan ver el trenzado de la fibra de carbono, su ligereza y precio cambia también dependiendo de la marca y modelo pues hay cuadros que pesan desde apenas 900gr, su diseño es el más avanzado hasta ahora, pues depende del trenzado de la fibra, se logra grán rigidez lateral y un poco de flexión vertical para hacerlo más comodo al rodar, eso si, como todo lo nuevo y que te ofrece lo último en desarrollo, cuesta... y cuesta mucho!!! Gozan de una gigantezca variedad de diseños, cuando creíste ver algo que te gustó llega otro diseño que te cautiva aún más, y se hace un cuento de nunca acabar.
este tipo de cuadros están orientados más hacia el ciclismo de competencia y recreativo pues sus altos costos tanto en cuadros como componentes no los hace muy amenos para el ciclismo urbano, y menos si pretendes hacer suertes, a menos que seas ricky ricón, pues a pesar de que sean mucho muy resistentes hacer un truco con éstos es como meterte a los autos chocones en un ferrari.
Bueno, pero al final de todo, uds. son los que deciden que cuadro prefieren.
Pasiensela chido.
